Test av Volvo EX90 Twin Ultra
Bunnsolid halvsvenske
Det tok sin tid før Volvos EX90 var klar for norske veier, men den som venter på noe godt og så videre.
Vi koblet EX90-testen til en lenge planlagt påsketur etter havsöring. Kamuflert i en halvsvensk (nå kinesisk) luksusbil rullet vi av DFDS-ferga i København, tok en halv dag på Sjællands gromplasser, før vi satte kurs mot Simrishamn, regionens sjøørret- mekka.
For å nå den ene legendariske etter den andre, ble det kjøring på alt fra prima motorvei til grusveier i dårlige forfatning.
God plass
EX90 leverer (som forventet) diskré luksus som svelger folk, utstyr, bikkjer og unger. Romslig kupe er melodien.
Volvo valgte den riktige veien til elektrifisering – de beholdt toppmodellens størrelse i stedet for å krympe den (slik flere andre har gjort), og forbedret det meste underveis. Men én ting savnes: en større frunk – 46 liter er snaut.
Lang rekkevidde og rask lading
Med 111 kWh batteri, opptil 614 km WLTP-rekkevidde og respektable 250 kW lynlading, holder EX90 tritt i SUV-kappløpet. For- bruket var imponerende lavt for frakt av fem voksne fiskere og et bagasjerom stint av utstyr.
Autonom kjøring, LIDAR, Volvo-appen og mobilnøkkel var ikke helt aktive ved levering, men Volvo lover OTA-oppdateringer fortløpende. Menysystemet er intuitivt, Android Automotive og Apple CarPlay fungerer sømløst.
Med Spotify ble hi-fi-opplevelsen komplett, akkompagnert av 25 høyttalere fra legenden Bowers & Wilkins.
Komfort på andre rad
Stolenes elektroniske tilpasning, kvalitet og heve-/senke muligheter, samt at alle tre setene på andre rad er atskilt, gjør at midtsetet kan skyves lenger fram enn naboene. Resultatet? Helt grei komfort for tre voksne bak.
En liten detalj? Ikke når du er den som skal sitte i midten! Med EX 90 har Volvo skrudd sammen en el-SUV på øverste hylle for deg som liker plass og den skandinaviske premiumfølelsen.
